به نقل از «ایرنا»

اجرای هر کیلومتر قطارشهری تبریز یک هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان هزینه می‌برد

تاریخ انتشار: ۱۷ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۶۵۴۷۷

به گزارش روز سه شنبه ایرنا، یعقوب وحیدکیا در گفت و گو با خبرنگاران افزود: در زمان آغاز پروژه قطارشهری تبریز هر کیلومتر ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان هزینه نیاز داشت اما اکنون این هزینه دهها برابر افزایش یافته که این موضوع اجرای این پروژه را با دوچندان مشکل مواجه کرده است.

وی اظهار داشت: محدودیت منابع مالی عامل اصلی تاخیر اجرای این پروژه بوده چرا که در شروع این پروژه مقرر بود ۵۰ درصد هزینه ساخت توسط دولت و ۵۰ درصد توسط شهرداری تامین شود و در این راستا شهرداری با منابع غیرنقدی از جمله املاک و تملک وارد عمل شد و در سال های گذشته سهم دولت کاهش و مسوولیت شهرداری افزایش یافت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تبریز با بیان اینکه فعالیت‌های قطارشهری در تبریز به ۲۰ سال قبل باز می‌گردد، گفت: از سال ۱۳۸۲ عملیات اجرایی خط یک آغاز شده و فاز ۱ و ۲ این خط اکنون فعال است.

وحیدکیا، ادامه داد: اجرای تونل و ایستگاه‌های فاز سه این خط از میدان کهن (سه راه امین) تا لاله به اتمام رسیده و سه ایستگاه لاله در آخر شهریور، ایستگاه گازران در آخر آبان و ایستگاه قونقا در آخر بهمن طبق تابلوی زمان بندی نصب شده به اتمام می رسد.

وی با اشاره به اینکه با نصب تابلوی روزشمار در ایستگاه‌های فاز سه خط یک، تلاش می شود تکمیل این خط تسریع یابد، یادآوری کرد: با تکمیل سه فاز این خط، زمان انتظار ۱۶ دقیقه کاهش می یابد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تبریز گفت: بر اساس مصوبه شورای ترافیک، مسیر قونقا به سمت لاله زار از سمت شمال شرق به جنوب غرب خیابان خیام یک‌طرفه خواهد شد که این امر سهولت تردد شهروندان را فراهم می کند.

وحیدکیا، افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی و کاهش زمان انتظار سفر را از اولویت های این معاونت اعلام کرد و افزود: تبریز با حدود ۲ میلیون نفر جمعیت نیازمند مدیریت علمی و به روز سفرهای درون شهری است.

وی با بیان اینکه از سال ۸۳ ناوگان بخش خصوصی اتوبوسرانی ایجاد شده است، اظهار داشت: قبل از شیوع ویروس کرونا این ناوگان با ۵۰۰ دستگاه اتوبوس در حال فعالیت بود اما با شیوع کرونا ۲۵۰ دستگاه از بخش خصوصی انصراف داد و از ناوگان خارج شدند و بعد از کرونا با افزایش سفرهای درونشهری کمبود این ناوگان چشمگیر بود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تبریز گفت: از ابتدای سال جاری با برنامه‌ریزی‌های جامع، تامین کمبود ناوگان بخش خصوصی و خود شرکت اتوبوسرانی به جد پیگیری شد و در این راستا ۱۵۶ دستگاه که ۱۷ دستگاه آن مینی بوس است به ناوگان اضافه و بخشی از نیازها مرتفع شده و تلاش می شود با تامین راننده بخش دیگری از اتوبوس‌ها طی روزهای آتی به ناوگان اضافه شود.

وحیدکیا، ادامه داد: قبل از شیوع کرونا ۷۰۰ هزار نفر با ناوگان حمل و نقل عمومی جابجا می‌شدند که در طول شیوع بیماری کرونا این تعداد به کمتر از ۵۰۰ هزار نفر کاهش یافت و نقطه مطلوب ما تامین یک هزار و ۲۰۰ دستگاه به این ناوگان و افزایش تعداد جابجایی مسافران به یک میلیون نفر است.

به گزارش ایرنا، قطارشهری تبریز در پنج خط (چهار خط اصلی و یک خط حومه‌ای) به طول کلی ۱۰۰ کیلومتر طراحی شده‌ است.

در حال حاضر خط یک قطارشهری تبریز به طول ۱۷.۲ کیلومتر در ۱۸ ایستگاه از ایستگاه ایل‌گلی تا ایستگاه نور در حال بهره‌برداری است.

برچسب‌ها آذربایجان شرقی تبریز شهرداری تبریز حمل و نقل مسافری شرکت را‌ه‌آهن شهری تبریز و حومه

منبع: ایرنا

کلیدواژه: آذربایجان شرقی تبریز شهرداری تبریز حمل و نقل مسافری آذربایجان شرقی تبریز شهرداری تبریز حمل و نقل مسافری قطارشهری تبریز شهرداری تبریز حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۶۵۴۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای زیرسازی ۸۶ کیلومتر راه روستایی در استان اصفهان

رییس اداره نظارت بر ساخت راه‌های فرعی و روستایی اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان گفت: در سال گذشته در مجموع پروژه‌های احداث، بهسازی و آسفالت راه‌های روستایی، ۸۶ کیلومتر زیرسازی، ۴۰ کیلومتر آسفالت اجرا و همچنین ۷۱ پل با دهانه زیر هشت متر و یک پل با دهانه بالای هشت متر احداث شده است.

محمد کاظمی افزود:در شهرستان سمیرم، طرحهای زیر سازی راه روستایی آب ملخ، تکمیل محور زمان کهریز حسن آباد، بهسازی محور خفر – سرباز، قطعه ۲ محور شهید – دزکرد، احداث محور ونک – سولقان، بهسازی و آسفالت سبز آباد و چشمه محمد قلی، تکمیل محور گرموک – هونجان، احداث راه روستایی عقدک، با اجرای ۱۹ کیلومتر زیرسازی راه، ۸ کیلومتر اجرای آسفالت گرم و احداث ۱۱ پل با دهانه زیر هشت متر اجرا شده است.

او گفت:طرحهای روسازی سریجهن – مهاباد، احداث قطعه ۲ سریجهن – مهاباد، بهسازی و آسفالت حیدر آباد- خوش آباد – امامزاده، ابنیه فنی زواره - دره باغ در شهرستان اردستان، ۱۴ کیلومتر زیرسازی راه، هشت پل با دهانه زیر هشت متر احداث شده است.

رئیس اداره نظارت بر ساخت راه‌های فرعی و روستایی تصریح کرد: احداث ۱۲ کیلومتر زیرسازی و ۹ کیلومتر آسفالت گرم و همچنین چهار پل با دهانه زیر هشت متر در شهرستان شهرضا برای اجرای زیر سازی و آسفالت محور هونجان - گرموک (قطعه ۱)، قطعه ۲ محور هونجان - گرموک، احداث محور کهرویه - یحیی آباد، اصلاح سه راهی‌های شهرضا – آباده در سال گذشته انجام گرفت.

او در خصوص احداث، بهسازی و آسفالت راه‌های روستایی در شهرستان فریدونشهر نیز گفت: بهسازی قطعه ۲ میدانک - پشندگان، بهسازی قطعه ۳ میدانک - کیوارستان - پشندگان، بهسازی راه‌های روستایی فهره و بهرام آباد، بهسازی راه روستایی بن کمر، بهسازی راه روستایی هیران، بهسازی و آسفالت تزره، احداث و بهسازی و آسفالت راه‌های روستایی شهرستان فریدونشهر، با اجرای ۱۰.۵ کیلومتر زیرسازی، ۳.۵ کیلومتر آسفالت گرم و هشت پل با دهانه زیر هشت متر در سال ۱۴۰۲ صورت گرفت.

کاظمی با اشاره به احداث قطعات سه و چهار محور جندق – مصر شهرستان خور و بیابانک در سال گذشته بیان کرد: برای اجرای این ۲ پروژه ۱۱ کیلومتر زیرسازی، هفت پل با دهانه زیر هشت متر اجرا شد.

رئیس اداره نظارت بر ساخت راه‌های فرعی و روستایی  گفت: اجرای احداث محور حسن آباد – دستگرد و همچنین ادامه محور مزرعه عرب – جندان در شهرستان جرقویه، ۶ کیلومتر زیرسازی راه، پنج کیلومتر آسفالت سیلکت و پنج پل با دهانه زیر هشت متر اجرا شده است.

وی  افزود: طرحهای آسفالت راه‌های فرعی و روستایی اصفهان (روران) و همچنین تعریض پل زغمار و اصلاح قوس آن با اجرای چهار کیلومتر زیرسازی راه و آسفالت گرم و احداث یک پل با دهانه بیش از هشت متر انجام شد.

کاظمی ادامه داد: در شهرستان بویین و میاندشت نیز هشت پل با دهانه زیر هشت متر در پروژه‌های بهسازی مغندر – سکان و ابنیه فنی غرب استان (باغ مادی - میلاگرد- حاج بلاغ) اجرا شده است.
رئیس اداره نظارت بر ساخت راه‌های فرعی و روستایی اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان گفت: در احداث محور سین – دستگرد شهرستان برخوار، ۲ کیلومتر زیرسازی راه و هشت پل با دهانه زیر هشت متر، بهسازی راه‌های روستایی هرمانک - دره الوچه و گرداب شهرستان چادگان، ۶ کیلومتر زیرسازی راه و ۶ پل با دهانه کمتر هشت متر و ۳.۵ کیلومتر آسفالت گرم، زیر سازی راه دسترسی به پل حسین آباد شهرستان خمینی شهر، یک کیلومتر زیرسازی راه و یک پل با دهانه کمتر هشت متر، احداث راه روستایی علی آباد – جمبزه شهرستان دهاقان، ۲ کیلومتر زیرسازی راه و ۳ پل با دهانه کمتر هشت متر و بهسازی محور قلعه میر – قهدریجان در شهرستان فلاورجان، ۲ کیلومتر زیرسازی راه و ۲ پل با دهانه کمتر هشت متر اجرا شده است.

منبع: مهر

باشگاه خبرنگاران جوان اصفهان اصفهان